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“本期發行的中期票據共200億元，分5年期、10年期2個品種。經招標確定，5年期品種的發行總額為150億元，中標利率為，認購倍數為3倍；10年期品種的發行總額為50億元，中標利率為，認購倍數為倍。募集資金已於1月16日全部到賬。本期發行募集的資金將主要用於鐵路機車車輛購置及鐵路建設和運營過程中的資金週轉。”

據瞭解，近年來鐵路部門積極利用金融工具和創新債券發行方式，2008年共發行鐵路建設債券、短期融資券和中期票據1100億元，實現了低成本融資。

2009年，鐵路部門將深化投融資體制的改革，認真落實關於加快鐵路建設的合作協議，發展合資建路模式，充分發揮地方政府加快鐵路建設的積極性；支援和鼓勵保險、信託、大型企業等機構投資者以及民間資本和外資出資修建鐵路，吸引更多的社會資本投資鐵路建設；充分發揮大秦、廣深及鐵龍公司等既有上市公司的融資平臺作用，透過增資擴股等方式持續融資；實施新一批的股改試點專案，作好各方面準備，擇機上市融資；爭取擴大鐵路建設債券的發行規模，加強與商業銀行的戰略合作，千方百計降低債務性融資的成本；爭取國債及其他財政性資金的支援，更好地發揮財政性資金對社會投資的引導和帶動作用。

2012年，我們真的不用再為火車票發愁了嗎？2012年，黃牛黨真的就下崗了嗎？在我們充滿希望地等待2012年的時候，復旦大學教授葛劍雄卻相當冷靜：“我不知道鐵道部怎樣估計2012年的春運客流量，是根據目前的數字，還是按照多大的增長率計算的？可這是一道誰也沒有把握的難題。比如今年的客流量和提前量，就明顯受到國際和國內經濟形勢的影響，這在事先有幾個人估計到了？那麼從現在到2012年之間又會發生什麼呢？春運的主力‘農民工’會增加還是減少（儘管可能性不大）？如果增加的流量超出了鐵路部門目前的預期，豈不又是開了一張空頭支票嗎？”

無論如何，車站的終點都是幸福的起點。每天，有多少個兒女回到家，大聲說一句：“媽，我回來了！”每天，又會有多少位母親看著久違的兒女，悄悄拭去了眼角的淚花？

文/何啟巍

搜尋2009·01　月度風雲榜（一）（1）

001　HAPPY　牛　YEAR

1月1日搜尋指數949 排名上升3286名

2009年元旦，一句中西合璧的“happy牛　year”成為最流行的新年祝福。

十二生肖的“牛”與英文單詞“new”的發音恰巧相似，人盡皆知的　“happy new year”（新年快樂）就被有心人巧妙置換為“happy　牛year”（牛年快樂），把公曆紀年與農曆紀年一箭雙鵰。

英文與中國傳統民俗文化在這句短小精悍的吉利話中得到完美融合。牛在中國傳統文化中是勤勞的象徵，而在資本市場上，牛市又代表著大漲。因此，百姓民間口語中本身就寓意“紅火”“強勢”的“牛”字，表達出了人們對新春寄予的美好期許。於是，“happy　牛year”一語頻頻出現在手機簡訊、MSN和QQ的個性簽名檔，也被越來越多的人掛在了嘴邊。

更有趣的是，有機智、幽默者讓“新年牛”在簡訊中當了回主角：一頭牛在海邊散步，一個浪頭“啪嚓”襲來打在了它身上，螃蟹見狀高呼“海劈牛耶”（happy　new　year）。這個幽默小段寥寥數語，讓人們在辭舊迎新中不禁會心一笑，博得喝彩。

002　2009元旦祝福語

1月1日當日搜尋指數1882 排名上升4140名

新的一年到來，網友們為給親朋好友