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春運期間的一票難求，使鐵路主管部門成為眾矢之的——去年，怨天；今年，尤人。春運火車買票難的問題甚至驚動了*總書記，1月14日，他在有關春運火車“買票難”問題的資訊上作出了重要批示，稱今年春運供求矛盾十分嚴峻，並要求鐵道部要開動腦筋，研究採取若干便民、利民的措施，並公佈於眾，以化解矛盾，確保春運任務順利完成。

上榜理由：　2009年1月搜尋指數2312527，上升比例。百度一下，找到相關網頁約38；700；000篇。

車票，載不動的鄉愁

今年春運，客流的增長為何會如此迅猛？鐵道部官方的解釋是，今年春節較往年要早，而學生放假晚，這樣學生群體、務工族、探親者和旅遊客流在節前高度疊加。此外，由於去年年初的冰雪災害，有些人放棄了回家過年的計劃，而今年則普遍打算回家過年。

於是，一紙車票成為五味雜陳的載體：最憧憬、最彷徨、最興奮、最失落、最激動、最懊惱……

1月初開始，在廣州打工的劉恩裡，經常茫然地在廣州火車站附近遊蕩：“訂票電話？手機打沒電了，電話也沒打通。”“排隊了，不過白排，經常是售票處一開門，到瀋陽的票直接就顯示沒有了。沒看到幾個人從視窗買到票。”不時有黃牛上來和他搭訕：“去哪？”“瀋陽。”“800。”離譜的價格讓他不由自主地摸摸口袋。他說，火車站是他獲得資訊的唯一途徑，還指望大年有臨客，還期望大年三十那天能和家裡的老婆孩子吃上團圓飯。

1月13日晚上19時，上海市閔行區一火車票代售點，做快遞員的李兵連續第三天來到這裡。與前兩天不同，這次他帶了棉被、熱水袋、保溫瓶和舒服的凳子，打算最後一搏。經過漫長的等待，次日清晨，他第五個站到了視窗：“到宜昌的票，哪天的都行。”“沒有。”“站票呢？”“也沒有。”他還想再問什麼，裡面傳出了不耐煩的聲音：“快點，下一位。”從代售點一出來，李兵直奔上海長途客運南站，因為那裡是他最後的希望。三個小時後，他拿到了一張長途客車票。雖然價格不如火車票經濟，但能買到票，足矣。

與李兵不同，身在廣州的楊建國在網上直接找到黃牛，在和六七個黃牛“過招兒”後，他以高出票面250元的價格，買到了1月22日廣州至重慶的火車票。經過若干次春運的“洗禮”，小楊以“內行人”的口氣介紹經驗：“我要買的是熱門票，即便天天去排視窗也不見得能買到，所以不如直接找黃牛。但是，買的時候一定要學會辨別車票的真偽。廣州的假票實在太多了。”他還將此經驗傳授給周圍的同事，“不錯啊，多數都買到了回家的車票，只要你肯出錢。”

“大年三十在火車上過是什麼滋味，這回可以體驗一下了。”幾經周折，汪輝買到了1月25日北京到長沙的火車票。去年他因冰雪災害沒回成家，他說今年再困難也要回家看看年邁的父母。“為了這張三十兒的票，我還求了好多人，請人吃了兩頓飯呢。初一看到父母也不錯。”不過說這話的時候，他眼裡顯得多少有些落寞。　電子書　分享網站

春運，載不動的團圓夢（2）

春運，黃牛的黃金檔

票，本該屬於乘客的火車票哪裡去了？急於回家的人們將憤怒發洩到了鐵路部門和黃牛黨身上。

鐵路、公安等部門打擊黃牛的態度很堅決，戰果很輝煌：

——截至2009年1月22日，全國公安機關已查獲倒賣火車票案件4115起，繳獲車票萬多張，涉案金額達萬多元。公安機關已抓獲票販子4970人，打掉倒票、制販假票團伙720個。

——鐵路部門採用異地調警的方法打擊票販子，透過票源進行調查，如發現有鐵路職工內外勾結，倒賣車