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正因為沈信選擇了重油，所以他在第三階段的排位賽並沒有表現出絕對地超人一等，他最後的成績只排在第二位，沒能獲得杆位。沈信沒有奪得杆位也還不算太奇怪，最讓人大跌眼鏡的是，獲得杆位的也並不是沈信最強力的兩個對手之一，而是沈信的隊友林晨。

這個結果不僅讓所有觀眾的吃一驚，讓其他車手覺得不可思議，連沈信也覺得是個奇蹟。之所以會讓人覺得意外，不僅僅只是因為林晨是個新人，實際上林晨已經在此前的比賽中表現出了自己的實力，已經沒有人把他當新人看了。不過這是林晨在正式比賽中第一次獲得杆位，而且此前兩站他的表現都只是差強人意，所有人都以為他要有極其優秀的表現要等到下一個賽季，在這樣的情況下，林晨突然爆發突破了自己在排位賽中的成績，馬上造成了讓人這麼驚訝的效果。

不過說起來也不奇怪，在經過賽季初的連續穩定且頗為優秀的表現後，林晨不僅提升了自信，更增加了經驗，此後的低迷實際上只是一種沉澱的過程，經過這一過程，林晨的綜合實力已經得到了極大的提升。在這一站，所有人的目光都盯著沈信，而且有意無意地都有點看輕林晨，倒讓林晨在沒有壓力的情況下小小地爆了一個冷門。

雖然沒有獲得杆位，不過沈信也已經滿足了。尤其看到林晨提前發威，他更是欣喜得不得了，他明白，他在F1車壇只是一個過客，唐風集團真正的未來還是要靠林晨以及後來人，這樣的結果，其實比他自己獲得杆位更值得高興和驕傲。

在沈信為林晨高興的同時，林晨也有著自己的想法。正式比賽前，林晨見了沈信一面，沒有客套，只是簡短地說道：“正式比賽中你不用多想，直接往前衝就行了，我掩護你。”

沈信聞言一震，看著林晨說不出話來。林晨依然保持著簡潔的風格說道：“團體第一。”

話說到這份上，沈信已經沒法多說客氣話，實際上經過這麼長時間的並肩作戰，他們之間也不需要什麼客氣話了。所以，沈信最後只是拍拍林晨的肩頭，認真說道：“一起努力！”

經過簡短的交流，沈信和林晨算是達成了默契，這使得日本站的比賽從一開始就是沈信佔優的局面。

隨著訊號的發出，沈信的賽車閃電般飈出發車區，在最短時間內已經達到了極速。因為有佔據首位發車的林晨做掩護，沈信不需要考慮其他，徑自以最快的速度飛馳過了賽道開始階段的直道。直道盡頭是彎道，而且是沒完沒了的彎道，這直接就讓他的優勢發揮到了最大。

大彎，小彎，這麼多的彎道對沈信來說，只是增加了比賽的樂趣，而不是增加了比賽的難度，他駕駛著賽車以最合理的速度完成著比賽，等到他進入到本賽道另外一段直道時，已經是穩居第一名的位置了。

而這個時候，讓沈信欣慰的不僅僅是他的領先，還有林晨同樣出色的發揮。沈信能夠衝到最前面，那是因為林晨故意給他讓道，在他後面的車手可就沒有那麼幸運了。雖然爭奪激烈，雖然賽道多彎，林晨還是牢牢保住了第二名的位置，不僅使沈信沒有後顧之憂，他自己的成績也有了保證。

從這一點上就可以看出林晨確實已經脫胎換骨了，光是能夠成功壓制住其他車手，已經證明他有著冠軍的實力了。

第一圈結束的時候，沈信的領先優勢已經很明顯了，這讓所有關注他表現的人都鬆了一口氣。而沈信也並沒有因為這樣的成績而鬆懈，實際上他比誰也清楚，這只是開始，更激烈的爭奪還在後面，他在這一站絕不可能一帆風順地獲得冠軍。

事情正如沈信所料，當林晨進站加油的時候，阿索和舒赫可就快速地追了上來。雖然和沈信還有著明顯的差距，不過沈信已經能夠感受到來自他們的壓力，只要沈信稍一疏忽，他們可就會老實不客氣地追