第676章 啊，電打火系統！(第1/2 頁)

嚴格來說！

李老師下午並沒有吹牛13！

因為，他確實對內燃機的“點火系統”極為了解：

不說李老師的工作，人家本就在“小型動力機械廠”“就職多年”，對發動機的各道組裝工序早就“成竹在胸”！

光說李老師的生活，僅僅是為了伺侯那臺“從二手市場淘換來的老破坐騎”，李老師也早就“把自己鍛鍊成了真正的機械專家”！

而那臺“坐騎”最不爭氣的地方......

就是讓鈴木同學一愁莫展的“點火系統”！

......

總的來說！

內燃機的點火方式可以歸為兩個型別：

嗯，一類是壓燃式點火方式，另一類就是電火花點火方式！

呃......

鑑於“壓燃式點火”與本章內容無關，為避免被人指責“有水字數的嫌疑”，作者君只能在這裡遺憾的按住不表！

下面，就讓我們瞭解一下內燃機的“電打火方式”！

任何一個“電打火方式”的內燃機，它的“點火系統”都可以拆解出四個關鍵部件：電源，點火線圈，點火控制裝置，火花塞......

至於！

四個部件的作用：

電源，呃，這個就不用說了！

點火線圈，這是整個“點火系統”最核心的部分，它負責提供“點火系統”所需的超高電壓！

點火控制裝置，它來控制整個“點火系統”點燃“燃料混合氣”的時機，以保證每臺發動機都保持最高的燃料利用效率......

換句話說，如果李老師不想讓鈴木同學的“煤氣機”也變成“吞金巨獸”，這個部件他就不能馬虎了事兒！

火花塞，呃，這個也不用說了！

所以說......

看明白了“點火系統”的組成！

也就能夠明白，李老師今天的任務並不輕鬆：畢竟，只有將整個“點火系統”全部搞定，他才能圓上向鈴木同學吹過的牛13！

（點火線圈的實物與原理！）

......

意識到“自己時日無多”！

李老師立刻如打了雞血一般亢奮起來！

最先被搞定的就是：

李老師修理次數最多的火花塞！

由於男孩紙的“獵奇心理”，李老師曾不止一次的將換下來的火花塞砸了個粉碎，只為了“探究其中的奧妙”......

李老師之前還搞不明白：自己明明就是一個“老老實實的男孩紙”，怎麼就產生了那樣的“惡趣味兒”......

直到這一刻！

李老師才恍然大悟：

原來，自己砸了那麼多火花塞，只為了“眼前的大放光彩”！

鋼管壓制外套，鋼絲壓制電極，中間再燒結一層陶瓷用來絕緣......一個“簡易火花塞”就大功告成了！

嗯，能不能用暫且不提，至少這效率是槓槓的！

（火花塞的內部結構！）

（解釋一下，火花塞中心電極有一段電阻的作用是消除電磁雜波，理論上不加也是能用到煤汽機上的，但材料至少要銅質，李老師用鋼芯湊合肯定是不行的）......

第二個被李老師拿下的：

就是“點火系統”中最重要的點火線圈！

雖然，李老師對這個部件並沒有像火花塞那樣的“拆解經驗”！

但是，由於有著主持開發“油浸式大型變壓器”的成熟經驗，設計一款初級線圈200匝，次級線圈匝的超高壓變電線圈簡直是小菜一碟！

因為！