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《博爾赫斯談藝錄（出書版）》作者：＇阿根廷＇豪爾赫·路　易斯·博爾赫斯/譯者：王永年，徐鶴林

內容簡介

需要稍作說明的是，這些筆觸雋永、富於哲趣的文章並不只是玄思匡辯的結果，也包含直接來自生活的印象——郊外燈火，市井打鬥，匕首和六絃琴，喧囂而憂傷的探戈。當過二十年文學教授，又做過十八年阿根廷國家圖書館館長的博爾赫斯，雖說一生都生活在書籍和文學作品之中，卻不是那種只想躲在書齋裡的學究式的人物。他討論創作藝術似乎也跟創作本身一樣，同樣是從苦難和喟嘆之中尋覓世人的精神蹤跡。所以，這些智性文章寫得極具感性，譬如關於夢魘，關於隱喻，關於時間，關於但丁《神曲》的修辭意圖，關於偵探小說的敘事法則，等等……諸如此類的詭譎之辯，讓他一說都沒有什麼讓人發怵的地方了。用乾乾淨淨直白的語言去解決思辯問題，實在是這世上少有的一項本事。他在一篇介紹莎劇的序言中寫道，“我讀過許多關於《麥克白》的文章，也忘了不少。”（威廉·莎士比亞《麥克白》）直言“忘了不少”顯出一種優雅的自負，是不想搭理那些直冒酸氣的專家學者，一句話打發了一大堆麻煩。

博爾赫斯談藝錄

馬車上的銘文

讀者心目中務必要有一輛馬車的模樣。讀者儘可以往大里去想，　後輪比前輪高，蓄勢待發。車伕是土生白人，像他駕駛的木料和鐵材　製造的車子那般結實，他漫不經心地吹著口哨，或者用溫柔得幾乎荒　唐的聲音指揮三匹拉車的馬：後面兩匹賣力氣，前面一匹套著鐵鏈打　頭開路（對於喜歡用比喻的人，好比破浪前進的船頭）。載重或不載　重，區別不大，只不過空車行駛時不那麼帶勁，車伕顯得更傲慢，仿　佛仍保持著匈奴王阿蒂拉的戰車特有的軍事含義。行駛的街道可能是　鵝山街、智利街、帕特里西奧斯街、裡韋拉街或者巴倫廷　戈麥斯　街，但最好還是拉斯埃拉斯街，因為那裡的車輛林林總總，各式俱　全。緩慢的馬車在那裡總是落後一段距離，但滯後卻成了它的勝利，　似乎別人的迅疾是奴隸的驚慌緊迫，而它的遲延則是完全掌握了時　間，甚至掌握了永恆。（暫時的掌握是土生白人惟一的無限資本。我　們可以把遲延提升為靜止不動：即空間的掌握。）馬車經久不衰，車　幫上有一行銘文。郊區的古典主義要求如此，儘管加在馬車的堅實、　形狀、用途、高度和現實的表面現象上的漠然的標識，證實了歐洲講　演人對我們的喋喋不休的指責，我不能隱瞞，因為那是這篇文字的論　據。長久以來，我一直在收集馬車上的文字：馬車上的銘文體現了漫　步街頭的收穫，比起如今越來越少的收藏實物更有詩意。　我無意把那些拼湊起來的東西一古腦兒倒在桌面上，只想顯示其　中幾個。選擇標準從修辭學角度考慮。眾所周知，那門有條理的學科　包括詞語的全部效用，直到謎語、俏皮話、離合詩、拆開重組的格

言、迴文詩、立體迴文詩，以及符號的微不足道或者平凡的效用。最　後一項是象徵手段而不是詞語，假如它能被接受的話，我認為把馬車　上的銘文包括在內也就無可非議了。那是名言的變體，起源於盾牌裝　飾的文字。此外，不妨把馬車的銘文和其他文字相比，好讓讀者拋棄　幻想，別指望我的調查出現什麼奇蹟。西班牙文學史編纂家梅嫩德斯　佩拉約或　者帕爾格雷夫的　深思熟慮的選集　裡　，既然沒有或　者從來沒　有